Marco

Construido en acero soldado y suspendido por baches de hojas o pernos de goma en asientos de rodamiento de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.

Control de velocidad

Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad.

Los convertidores de CA convierten la CC de la línea del trolebús en CA y el controlador ajusta la velocidad de los motores de CA según la frecuencia de alimentación del convertidor de CA.

Motor de CA

En comparación con los motores de CC, los motores de CA trifásicos no tienen escobillas de carbón ni ninguna otra pieza de desgaste rápido.

Tipo de cabina central

Las locomotoras troles de 14 toneladas son del tipo tapa central. Este tipo tiene mejor campo de visión para los operadores.

Frenos

Freno neumático a las cuatro ruedas mediante zapatas. Freno de parada por freno mecánico manual.

Lijadoras

Sistema de lijado neumático (o mecánico) a los raíles.

Topes y suspensión de motor

La locomotora dispone de dos topes con amortiguadores de muelles para lograr una completa absorción de impactos frente a colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por una abrazadera de resorte.