Construido en acero soldado y suspendido por ballestas sobre asientos engrasados con rodamientos de rodillos cónicos.
Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad.
Freno mecánico a las cuatro ruedas mediante zapatas.
Sistema de lijado neumático a los raíles.
La carcasa de la batería está construida en chapa de acero con una cubierta interior antiácido. Cada dispositivo tiene baterías de plomo ácido de almacenamiento de la serie 45 pcs.
La locomotora dispone de dos topes con amortiguadores de muelles para lograr una completa absorción de impactos frente a colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por una abrazadera de resortes.
Modelo | CTY5/6,7,9G(B) |
Peso adhesivo | 5 tons |
Gálibo de vía | 600, 762 o 900mm(según requerimientos) |
Tracción del sistema por hora | 7.06kN |
Tracción máxima | 12.26kN |
Velocidad del sistema por hora | 7km/h |
Tensión de alimentación | 90V |
Capacidad de la batería de tracción | 330 o 385Ah (5 horas de capacidad) |
Potencia del motor eléctrico | 7.5kW*2 |
Longitud | 2960mm o 2860mm |
Ancho | 920, 1082 o 1220mm |
Altura | 1550mm |
Distancia entre ejes | 850mm |
Diámetro de la rueda | Φ520mm |
Altura de tracción | 210 o 320mm |
Radio de giro mínimo | 6m |
Modo de regulación de velocidad | Resistencia o IGBT |
Modo de frenado | Freno mecánico |
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