Construido en acero soldado y suspendido por resorte sobre asientos de rodamientos de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.
Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad.
Freno de tambor mecánico al acoplador.
Sistema de lijado mecánico a los raíles.
La carcasa de la batería está construida en chapa de acero con una cubierta interior antiácido. Cada dispositivo tiene baterías de plomo ácido de almacenamiento de la serie 24 pcs.
La locomotora dispone de dos topes con amortiguadores de muelles para lograr una completa absorción de impactos frente a colisiones.
Modelo | CTY2.5/4,6,7,9G(B) |
Peso adhesivo | 2.5 tons |
Gálibo de vía | 457,600,762 o 900mm (según requerimientos) |
Tracción del sistema por hora | 2.55kN |
Tracción máxima | 6.13kN |
Velocidad del sistema por hora | 4.54km/h |
Tensión de alimentación | 48V |
Capacidad de la batería de tracción | 308 o 330Ah (5 horas de capacidad) |
Potencia del motor eléctrico | 3.5kW*1 |
Longitud | 2360mm |
Ancho | 914, 1076 o 1214mm |
Altura | 1550mm |
Distancia entre ejes | 650mm |
Diámetro de la rueda | Φ460mm |
Altura de tracción | 320mm |
Radio de giro mínimo | 5m |
Modo de regulación de velocidad | Resistencia o IGBT |
Modo de frenado | Freno mecánico |
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