Marco

Construido en acero soldado y suspendido por baches de hojas o pernos de goma en asientos de rodamiento de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.

Control de velocidad

Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad. 

Los convertidores de CA convierten la CC de las baterías en CA y el controlador ajusta la velocidad de los motores de CA según la frecuencia de alimentación del convertidor de CA.

Motor de CA

En comparación con los motores de CC, los motores de CA trifásicos no tienen escobillas de carbón ni ninguna otra pieza de desgaste rápido.

Tipo cabinas dobles

Las locomotoras de batería de 15 toneladas tienen Tipo cabinas dobles. Este tipo tiene mejor campo de visión para los operadores.

Frenos

Freno neumático a las cuatro ruedas mediante zapatas. Freno de parada por freno mecánico manual.

Lijadoras

Sistema de lijado neumático (o mecánico) a los raíles.

Batería

La carcasa de la batería está construida en chapa de acero con una cubierta interior antiácido. Cada dispositivo tiene baterías de plomo-ácido de almacenamiento de la serie 104 pcs.

Topes y suspensión de motor

La locomotora tiene dos topes con amortiguadores de resorte para lograr una absorción completa de impactos contra colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por una riostra con resortes.