Frame

Construido en acero soldado y suspendido por baches de hojas o pernos de goma en asientos de rodamiento de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.

Control de velocidad

Para lograr una regulación de velocidad continua y continua, cuentan con un controlador de velocidad electrónico de alta confiabilidad.

Los convertidores de CA convierten la CC de las baterías en CA y el controlador ajusta la velocidad de los motores de CA según la frecuencia de alimentación del convertidor de CA.

Motor de CA

En comparación con los motores de CC, los motores de CA trifásicos no tienen escobillas de carbón ni ninguna otra pieza de desgaste rápido. Las locomotoras con batería de 12 ton de cabina doble tienen un tipo de cabina doble que tiene un mejor campo de visión para los operadores.

Frenos

Freno neumático a las cuatro ruedas mediante zapatas. Freno de parada por freno mecánico manual.

Lijadoras

Sistema de lijado neumático (o mecánico) a los raíles.

Batería

La carcasa de la batería está construida en chapa de acero con una cubierta interior antiácido. Cada dispositivo tiene baterías de plomo-ácido de almacenamiento de la serie 96-128pcs.

Topes y suspensión de motor

La locomotora dispone de dos topes con amortiguadores de muelles para lograr una completa absorción de impactos frente a colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por una abrazadera de resorte.