English
Español
Русский
- Главная
- Продукция
- Электровозы шахтные аккумуляторные
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 2,5 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 5 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 8 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 12 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 15 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 20 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 25 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 45 тонн
- Аккумуляторный локомотив грузоподъемностью 60 тонн
- Электровозы троллейные
- Оборудование для поздней вязки TBM
- Вагонетка/Шахтная тележка
- Туннельные Экскаваторы
- Электровозы шахтные аккумуляторные
- О компании
- Видео
- Галерея
- Контакты
Сегментный вагон
Сегментные вагоны в основном используются для перевозки сегментов. Он состоит из ходовой части, кузова автомобиля и других частей. Кузов имеет «вогнутую» сварную стальную конструкцию для обеспечения полного контакта между нижним слоем сегмента и кузовом автомобиля, а также имеется буферное и противоскользящее устройство. На кузове автомобиля установлен резиновый противоскользящий коврик.
Сегментные вагоны доступны в различной грузоподъемности от 12 до 35 тонн.
Цементовоз вагон
Цементовоз вагон состоит из ходовой части, кузова автомобиля, системы передачи мощности, смесительной системы, электрической системы управления и других частей. Смесительный двигатель, редуктор и смесительный вал соединены напрямую, конструкция компактна. Ходовое устройство представляет собой двухосный привод с буксой и представляет собой подшипниковую механическую передачу без тележки. В системе питания используется двухступенчатый редуктор. Система перемешивающих валов может осуществлять вращение по часовой стрелке и против часовой стрелки.
Вагон-самосвал
Вагон-самосвал состоит из тележки, рамы, ковша для шлака и др. Ходовое устройство выполнено в виде двухосной тележки. Ковш для шлака имеет достаточную прочность, чтобы обеспечить безопасный подъем и выгрузку шлака. Есть токарная обработка с собственным весом и вспомогательная токарная обработка, а шлак легко сбрасывается. Дно ковша для шлака представляет собой клиновидную конструкцию, которая удобно и быстро совмещается с рамой при падении. Он использует спиральную цилиндрическую пружину для поглощения ударов и имеет хороший эффект.
Вагон-платформа
Вагон-платформа специально разработана для перевозки материалов, инструментов и машин при строительстве тоннельных щитов. В основном он перевозит материалы для строительства туннелей, инструменты, оборудование для повышения эффективности строительства туннелей и безопасности транспорта. Он в основном состоит из ходовой части, тормозного устройства, тележки и кузова.
Вагон-платформы различной грузоподъемностью от 10 до 90 тонн.
Транспортное средство для перевозки людей
Транспортное средство для перевозки людей специально разработан для перевозки строительного персонала при строительстве тоннельных щитов. Он в основном отвечает за перемещение персонала по строительству туннелей, повышает эффективность строительства и обеспечивает безопасность строительного персонала. Он в основном состоит из ходовой части, тормозного устройства и кузова автомобиля.
Обратная связь