Построенный в сварной стали и подвешенный листовой пружиной или резиновыми шпильками на сиденье подшипников с жирным подшипником с коническими роликовыми подшипниками.
Чтобы достичь непрерывной и беспрепятственной регулирования скорости, они имеют электронный контроллер скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из линии троллейбуса в переменный ток, а контроллер регулирует скорость двигателей переменного тока с частотой мощности преобразователя переменного тока.
Сравнивая с двигателями постоянного тока, 3-фазы AC Motors не имеют углеродных щетков и любых других быстрых деталей.
Пневматический тормоз до четырех колес с тормозными туфлями. Остановите тормоз ручным механическим тормозом.
Пневматическая (или механическая) шлифовальная система к рельсам.
Локомотив имеет два буфера с поглощением пружин, так что столкновение полностью шокировано. Точно так же двигатель подвешен на шасси с стентом с пружиной. Точно так же двигатель подвешен из шасси с помощью пружинной скобы.
| Модель | CJY7/6,7,9G(B) | CJY7/6,7,9GP | ||
| Вес адгезии | 7 тонн | |||
| Ширина колеи | 600, 762 или 900мм | |||
| Почасовая тяга системы | 13.05кН | 15.09кН | 15.16кН | 15.16кН |
| Максимальная тяга | 17.2кН | 18.2кН | ||
| Почасовая скорость системы | 11км/ч | 9.8км/ч | ||
| Напряжение | 250В | 550В | 250В | 550В |
| Мощность электродвигателя | 21кВт*2 | 24кВт*2 | 22кВт*2 | 22кВт*2 |
| Длина | 4470мм | 4470мм | 4470мм | 4470мм |
| Ширина | 1054, 1216 или 1354мм | |||
| Высота | 1550мм | |||
| Колесная база | 1100мм | |||
| Диаметр колеса | Φ680мм | |||
| Высота пантографа | 1800~2200мм | |||
| Высота тяги | 320/430мм | |||
| Минимальный радиус поворота | 7м | |||
| Режим регулирования скорости | Resistance, IGBT | Преобразователь переменного тока | ||
| Режим торможения | Механический тормоз | Механический и электрический тормоз | ||
Обратная связь