Состав

Построенный в сварной стали и подвешенный листовой пружиной или резиновыми шпильками на сиденье подшипников с жирным подшипником с коническими роликовыми подшипниками.

Управление скоростью

Чтобы достичь непрерывной и беспрепятственной регулирования скорости, они имеют электронный контроллер скорости с высокой надежностью.

Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из аккумуляторов в переменного тока, а контроллер регулирует скорость переменного тока с частотой мощности преобразователя переменного тока.

Двигатель переменного тока

Сравнивая с двигателями постоянного тока, 3-фазы AC Motors не имеют углеродных щетков и любых других быстрых деталей.

Двойные кабины

Эти локомотивы имеют двойные кабины. Этот тип имеет лучшее поле зрения для операторов.

Тормоза

Пневматический тормоз до четырех колес с тормозными туфлями. Остановите тормоз ручным механическим тормозом.

Sanders

Пневматическая (или механическая) шлифовальная система к рельсам.

Батарея

Корпус аккумулятора построен в стальном покрытии с внутренним антикистным покрытием. Каждое устройство имеет 104 серии PCS хранения свинцовых аккумуляторов.

Буферы и моторная подвеска

Локомотив имеет два буфера с пружинными амортизаторами для достижения полного поглощения шока против столкновений. Точно так же двигатель подвешен из шасси с помощью пружины.