Построенный в сварной стали и подвешенный листовой пружиной или резиновыми шпильками на сиденье подшипников с жирным подшипником с коническими роликовыми подшипниками.
Чтобы достичь непрерывной и беспрепятственной регулирования скорости, они имеют электронный контроллер скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из линии троллейбуса в переменный ток, а контроллер регулирует скорость двигателей переменного тока с частотой мощности преобразователя переменного тока.
Сравнивая с двигателями постоянного тока, 3-фазы AC Motors не имеют углеродных щетков и любых других быстрых деталей.
Пневматический тормоз до четырех колес с тормозными туфлями. Остановите тормоз ручным механическим тормозом.
Пневматическая (или механическая) шлифовальная система к рельсам.
Локомотив имеет два буфера с поглощением пружин, так что столкновение полностью шокировано. Точно так же двигатель подвешен на шасси с стентом с пружиной. Точно так же двигатель подвешен из шасси с помощью пружинной скобы.
Модель | CJY20/6,7,9G(B) | CJY20/6,7,9GP | ZL20-7/9/750-3 Средняя кабина | ||
Вес адгезии | 20 тонн | ||||
Ширина колеи | 600, 762 или 900мм | ||||
Тяга | 39.23кН | 37.3кН | 40.6кН | 41.04кН | 39.2кН |
Максимальная тяга | 49кН | 52кН | 52.9кН | ||
Скорость | 15км/ч | 14.4км/ч | 10.5км/ч | 12.5км/ч | 18.6км/ч |
Напряжение постоянного тока | 550В | 750В | |||
Мощность | 85кВт*2 | 78кВт*2 | 65кВт*2 | 75кВт*2 | 110кВт*2 |
Длина | 7100 или 7400мм | 7500мм | |||
Ширина | 1600 или 1750мм | 2300мм | |||
Высота | 1900мм | 3340мм | |||
Колесная база | 2200 или 2500мм | 3000мм | |||
Диаметр колеса | Φ840мм | ||||
Пантограф | 2000~3200мм | 4050~4500мм | |||
Высота тяги | 320/430мм | 430мм | |||
Минимальный радиус поворота | 12, 25 или 30м | 30м | |||
Режим регулирования скорости | Сопротивление или IGBT | Преобразователь переменного тока | Сопротивление или IGBT | ||
Режим торможения | Механический, электрический и воздушный тормоз |
Обратная связь