Hunan Shaoli Group Electric Co., Ltd. fue fundada en la ciudad de Xiangtan, provincia de Hunan, en 1995.
Marco
Construido en acero soldado y suspendido por resorte sobre asientos de rodamientos de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.
Control de velocidad
Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad.
Frenos
Freno de tambor mecánico al enganche.
Marco
Construido en acero soldado y suspendido por baches de hojas o pernos de goma en asientos de rodamiento de grasa con rodamientos de rodillos cónicos.
Control de velocidad
Para lograr una regulación de velocidad continua y sin paso, tienen un controlador de velocidad electrónico con alta confiabilidad.
Los convertidores de CA convierten la CC de la línea del trolebús en CA y el controlador ajusta la velocidad de los motores de CA según la frecuencia de alimentación del convertidor de CA.
El camión de mortero se compone de tren de rodaje, carrocería, sistema de transmisión de energía, sistema de mezcla, sistema de control eléctrico y otras partes. El motor mezclador, la caja de engranajes y el eje mezclador están conectados directamente y la estructura es compacta. El dispositivo de marcha adopta un eje de dos ejes con caja de grasa, y es una transmisión mecánica de rodamientos sin bogie. El sistema de potencia adopta una caja de reducción de velocidad de dos etapas. El sistema de eje de agitación puede realizar una rotación en sentido horario y antihorario. El sello del eje de mezcla en ambos extremos de la carrocería del vehículo es un sello de laberinto, y el eje de mezcla se puede sacar y reemplazar como un todo.
Se compone principalmente de caja, marco, tope, conector, eje, etc. Al usarlo, se debe configurar una estación de descarga en el patio de vagones subterráneos, y hay un pozo de descarga en la estación de descarga. Cuando el vagón de la mina se suspende y avanza a lo largo de los rodillos locos, el marco inferior del vagón de la mina se abre automáticamente hacia abajo por su propio peso y el peso del mineral que transporta, y la rueda de descarga en el extremo trasero de la El marco inferior del vagón rueda hacia abajo a lo largo de la pista curva de descarga, y la parte inferior del vagón rueda hacia abajo. La puerta se abrió gradualmente. Debido al peso del mineral cargado y al peso propio de la estructura inferior del vagón minero, el vagón minero está sujeto a un empuje horizontal que empuja a la locomotora para que avance.
Modelo: ZWY-1.7M-80T-DQLGF
Capacidad de carga: ≤80m³/H
Dimension: 6750*1820*2060MM
Peso: 7100±200KG
Radio de giro mínimo: ≤3R
Ancho de excavación:4100mm